Cấu tạo của Romooc chở xi măng rời Doosung

  Nguyễn Quang Quyết

  24/11/2017

  0 nhận xét

Romooc chở xi măng rời Doosung là dòng mooc chuyên dụng chở xi măng được nhập khẩu nguyên chiếc từ tập đoàn Doosung Tech, là tập đoàn chuyên sản xuất các loại xe chuyên dụng số 1 tại Hàn Quốc, được nhiều người dùng quan tâm và tin tưởng sử dụng bởi độ bền, thể tích lên đến 31 khối giúp tăng hiệu quả trong việc vận chuyển, đồng thời được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, giá thành phù hợp với nhiều tầng lớp người dùng

Ưu điểm của mooc ximang rời Doosung 31 khối : có tải trọng cho phép 32t7, tổng tải cho phép 39t2, là dòng mooc bồn ximang rời 3 trục .Kích thước bồn xitec 8110x2490x2970mm. Chốt kéo nhãn hiệu JOST KW1010.

Mooc chở xi măng rời Doosung 3 trục có thân bồn được cấu tạo từ các tấm thép chịu lực cường độ cao, hạn chế sử dụng các mối hàn tạo nên tính đồng nhất về thiết kế, đồng thời sử dụng 100% loại thép cường lực siêu cứng chống va đập vượt trội giúp tăng tuổi thọ sản phẩm. Đặc biệt lòng bồn được thiết kế đặc biệt dạng láng triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng tồn đọng xi măng trong bồn, hình thức nhập hàng kín, an toàn khi xuất – nhập hàng, tránh các sự cố thất thoát hàng hóa.

Kết cấu:
Sơ mi rơ mooc ben (rơmooc tự đổ) được chế tạo từ thép cường lực cao loại dày, tăng cường khả năng chịu tải. Kết cấu chịu lực: sắt xi bản rộng kết hợp rằng chống vặn, cổ kép, táp kép bao phủ toàn bộ, hàn tự động đường hàn đều và liên tục, làm cho rơ mooc trở lên cứng, vững, chắc chắn, tăng cường khả năng chống vặn chống vặn, chống lật hiệu quả, vận hành ổn định.

Lòng thùng sử dụng thép cường lực dày và khung chịu lực, khả năng chịu tải cao, không bị phình, biến dạng khi ben. Thiết kế theo nguyên lý động lực học, kết hợp với độ đốc tối ưu giúp mooc vững chắc khi ben hàng, đổ dóc, gọn, không bị bám dính, đặc biệt là các dạng hàng bùn nhão, ướt, trọng tâm ổn định trong mặt chân đế, rơ mooc không bị lật, bị đổ khi ben các hàng đặc thù.

Phễu ben cải tiến vượt trội, cứng, chắc, bền, bảo vệ được hệ thống đèn hậu khi đổ các loại đá hộc, than đá.

Điểm đặt ben được tính toán kỹ lưỡng, giúp Ben trở lên mạnh mẽ, chắc và khỏe, chống gẫy ben, phù hợp với đặc điểm sử dụng của sản phẩm.

Thiết kế chống văng khi vận hành làm tăng cao tuổi thọ của Tháp ben, xe chạy ổn định, bám đường, an toàn, không gây tổn hại tới đầu kéo,

Chốt động linh hoạt, xe bon hơn khi vận hành trên đường dài, tiết kiệm nhiên liệu, chắc chắn, chống văng, chống lật khi chạy trong khu vực đèo núi, đường xình lầy, khó đi.

Mái che sử dụng cơ chế thủy lực, vận hành dễ dàng, bền bỉ theo thời gian, vượt trội hoàn toàn so với các dòng rơ mooc ben khác trên thị trường.

Thiết kế đặc biệt, phân bổ tải trọng tối ưu lên cụm trục và chốt kéo giúp cho tổ hợp xe chạy êm, bon và nhẹ hơn, giảm mức tiêu hao dầu, tăng độ bền của đầu kéo và giảm chi phí vận hành xe.

Thông số kỹ thuật Romooc chở xi măng rời Doosung 31m3

Hãng sản xuất

Doosung – Hàn Quốc

Loại xe

Sơmi romooc

Khối lượng bản thân (kg)

6.500

Phân bố lên chốt kéo/trục sau (kg)

1.265 / 5.235

Khối lượng hàng (kg)

32.700

Khối lượng toàn bộ (kg)

39.200

Phân bố lên chốt kéo/trục sau (kg)

15.200 / 24.000

Kích thước xe (mm)

10.890 x 2.490 x 3.910

Kích thước bao xitec (mm)

8110/7510x2490/680x2970/680

Khoảng cách từ tâm chốt kéo đến trục sau

6.880 + 1.310 + 1.310

Số trục xe

3

Vết bánh

1.840

Cỡ lốp

11.00-20

Số lượng lốp trục II/III/IV

/04/04/04

Chốt kéo nhãn hiệu

JOST KW1010

 

CÔNG TY TNHH Ô TÔ DOOSUNG VIỆT NAM
Số điện thoại: 0962.797.588
Hotline: (+84) 02223.720.368
 Email: quangquyetvn@gmail.com

VIẾT BÌNH LUẬN